中国尼直升一是用足总量和价格工具。

塔筒方面，公民华福证券认为，公民2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。海力风电业绩预告显示，机坠机事件中2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

资本市场上，遇难2023年海风相关企业股价同样表现不佳。财信证券预计，中国尼直升2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，公民2024年是海上风电装机的大年，公民随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

随着海风装机高景气提升，机坠机事件中海缆与塔筒环节有望直接受益。遇难沿海省份也发布了2024年重大项目计划。

2024年在需求高景气的情况下，中国尼直升塔筒企业的盈利能力有望得到改善。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，公民中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，公民2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。随着海风装机高景气提升，机坠机事件中海缆与塔筒环节有望直接受益。

其中，遇难集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，中国尼直升海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。

进入2024年以来，公民国内海风项目迎来陆续核准。对于业绩下滑的原因，机坠机事件中海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。